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車載電磁兼容測試攻略之輻射和傳導發射
車載電磁兼容測試攻略之輻射和傳導發射一、什么是輻射發射和傳導發射?電磁干擾EMI可以大致分為“傳導發射”和“輻射發射”兩種類型。輻射發射(RadiatedEmission)測試,簡稱RE,是測量EUT通過空間傳播的輻射騷擾場強。可以分為磁場輻射、電場輻射傳導發射(ConductedEmission),簡稱CE,也被稱為傳導騷擾,是指電子、電氣設備或系統內部的電壓或電流通過信號線、電源線或地線傳輸出去而成為其他電子、電氣設備或系統干擾源的一種電磁現象,根據傳導的類型,傳導發射可...
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電快速瞬變脈沖群測試時的10cm木墊對測試有什么影響
在IEC根據61000-4-4的標準,在進行電快速瞬變脈沖群測試時,被測產品應放置在5000-4-4的標準中*50cm,高10cm在木墊上,顧客經常問,這個木墊有什么作用,如果沒有這個木墊,對實驗結果有什么影響?如果沒有這個木墊,你能做實驗嗎?首先,我們可以肯定地說,沒有這個木墊,我們可以做實驗。這個木墊的作用只是統一測試條件,方便失效后的再現。EUT架在10cm非導體物質上后,EUT地面及其附屬線材的復雜電容基本確定,不會改變。也可以理解:統一測試布局,防止其他實驗室測試出...
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EMC測試國家標準GB/T 17626匯總
我國的EMC標準管理和發布單位是國家標準化管理委員會(SAC),IEC標準已廣為歐洲、美國、日本、中國等地區和國家采用,在消除國際技術貿易壁壘和產品符合性認證中發揮著重要的作用。例如,本文中要介紹的GB/T17626.X,其中大部分內容就是參考了國際標準IEC61000-4-X系列。國.家.推()薦新標準《電磁兼容試驗和測量技術GB/T17626》系列,截止目前,現行最新的國標GB/T17626一共27個,其中《GB/T17626.5-2019》發布日期為2019年6月4日,...
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新能源汽車系統電磁兼容測試認證產生的多重測試
基本汽車的電磁兼容性在所有測試系統中都有很好的專業規定,相應測試的完成標準也比較健全,可以更好的進行中國法律體系標準的實驗。隨著整個汽車行業的智能化.網聯化.隨著電氣化的發展,汽車的特性逐漸從一個人轉變為一個巨大的智能交通網絡上的節點。“三化”汽車最大的變化是讓汽車及其周圍環境,包括道路交通設施.別的車子.環境中包含的各種節點越來越緊密地融合在一起。汽車中的各種新功能都注重與環境的互動,這給新能源汽車系統的電磁兼容性測試驗證增加了新的挑戰。根據基本分類,汽車的電磁兼容性能通常...
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EMC濾波知多少
概述電磁干擾的三要素是干擾源、干擾傳輸途徑、干擾接收器。EMC就圍繞這些問題進行研究。最基本的干擾抑制技術是屏蔽、濾波、接地。它們主要用來切斷干擾的傳輸途徑。今天我們來聊聊EMC濾波,EMC整改中常用的濾波方式有很多種,下面我們就根據這幾種濾波方式,分析一下在使用過程中需要注意的事項。一、磁性濾波磁性濾波是通過在電路中引入磁性元件,抑制高頻噪聲的傳播和反射,從而減少電磁干擾。常見的磁性元件有磁環、棒磁體、線圈等。①.頻率范圍:磁性濾波器的頻率特性限制了其有效抑制的干擾頻率范圍...
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電快速瞬變脈沖群對測試設備的抗擾性具有典型意義
一、電快速瞬變脈沖群(EFT)不合格的原因對于測試設備的EMC抗擾度,電快速瞬變脈沖群測試具有典型意義。由于電快速瞬變脈沖群測試波形的上升沿非常陡峭,它包含非常豐富的高頻諧波分量,可以在寬頻率范圍內檢測電路抗擾度。此外,由于測試脈沖是脈沖串,它對電路的干擾具有累積影響。為了抵抗瞬態干擾,大多數電路在輸入端安裝了積分電路,可以很好地抑制單個脈沖,但不能有效地抑制一系列脈沖。該圖顯示了影響設備的三個原因:電路電源線上的噪聲電壓過高,因為它通過電源線直接傳輸到設備電源。從圖中所示的...
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EMC測試-城市軌道車輛電磁兼容
城市軌道車輛電磁兼容EMC設計是城市軌道交通工程建設一項重要的內容。根據城市軌道交通電磁兼容的設計目標,分析了電磁干擾產生的原因和傳輸路徑,對電磁兼容設計流程做了初步探討,總結了各設備系統在硬件和軟件方面的電磁防護措施。城市軌道車輛電磁兼容EMC測試電磁干擾關系矩陣,軌道交通系統的電磁兼容(EMC)是指在軌道交通運營的電磁環境,軌道交通系統設備與設備之間、設備與外界之間,能夠正常工作、對其它設備不構成電磁干擾,在共同的電磁環境下一起執行各自功能的共存狀態。在城市軌道交通系統,...
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汽車EMC電磁干擾源分類
電磁兼容領域,汽車電子的干擾機改進設備工作在行駛環境不斷變化的汽車上,環境中電磁能量構成的復雜性和多變性,意味著系統所受到的電磁干擾來源比較廣泛。按照電磁干擾的來源分類,可分為車外電磁干擾、車體靜電干擾和車內電磁干擾。車外電磁干擾:車外電磁干擾是汽車行駛中經歷各種外部電磁環境時所受的干擾。這類干擾存在于特定的空間或是特定的時間。如高壓輸電線、高壓變電站和大功率無線電發射站的電磁干擾,以及雷電、太陽黑子輻射電磁干擾等等[2]。環境中其它臨近的電子設備工作時也會產生干擾,例如行駛...
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快速組建一個電磁兼容實驗室的方法
組建一個電磁兼容實驗室的方法產品必須符合EMC(電磁兼容)要求,歐洲規定:銷售違反電磁兼容法令(89/336/EEC)的產品將面臨高額罰款,因此,商家越來越重視產品的電磁兼容性問題,為了降低成本,要根據公司需求和規模的不同,組建一個EMC實驗室,本文介紹建設公司內部EMC測試設備的優點、缺點和方法。組建一個電磁兼容實驗室的最小需求取決于公司的需要和財務狀況。通常,公司將力求節省經費(在設備和人力資源兩方面),并盡量降低風險。但有一點必須明白,世界上不會有“低成本、...
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100分電磁兼容知識填空題和簡答題
一、填空題(每空1分,計40分)1.構成電磁干擾的三要素是【干擾源】、【傳輸通道】和【接收器】;如果按照傳輸途徑劃分,電磁干擾可分為【傳導干擾】和【輻射干擾】。2.電磁兼容裕量是指【抗擾度限值】和【發射限值】之間的差值。3.抑制電磁干擾的三大技術措施是【濾波】、【屏蔽】和【接地】。4.常見的機電類產品的電磁兼容標志有中國的【CCC】標志、歐洲的【CE】標志和美國的【FCC】標志。5.IEC/TC77主要負責指()定頻率低于【9kHz】和【開關操作】等引起的高頻瞬間發射的抗擾性...
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新能源汽車EMC電磁兼容問題
1、電磁兼容測試在新能源汽車中的必要性電磁兼容(ElectromagneticCompatibility,簡稱EMC)。指設備或系統在其電磁環境中能正常工作且不對該環境中任何事物構成不能承受的電磁干擾的能力。EMC包括兩個方面的要求:一方面是指設備在正常運行過程中對所在環境產生的電磁干擾不能超過一定的限值,即所謂的電磁干擾(ElectromagneticInterference,簡稱EMI)。另一方面是指設備對所在環境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度,即所謂的電磁抗干擾(...
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汽車EMC測試四大標準體系
隨著汽車電氣化發展越來越快,車輛這電子設備越來越多,EMC也越來越重要。如何評判檢測零部件的EMC性能?國際標準,區域標準,中國標準又是怎樣的?本期,小編簡單梳理汽車EMC測試的標準體系。簡單來說EMC標準體系分為四大類:國際標準,區域標準,中國標準,企業標準;1.國際EMC標準世(界)公(認)的權(威).標準化組織有以下三個:1)IEC(國際電工委員會):下設多個技術委員會,其中從事EMC的主要為CISPR(國際無線電干擾特別委員會),TC77(第77技術委員會)以及其他相...
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